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第一千六百四十章 差别作用

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    任何的舰船,都有独特的作用,比如说潜艇,他是在水下作战,一旦到了水面上,别说是同级别的舰艇,就算是一艘小小的炮艇,都能够打得过它,航母也是一样,他的主要的作用是飞机,在夜间,飞机没办法起飞的时候,让航母跟战列舰在战列线上面对决,输的一定是航母,甚至当战列舰成功的突破了航母层层阻隔,进入到炮击区域的时候,航母沉没的危险性就大大的上升了。

    在特定的领域之中,不一定最强大的舰船,才能够发挥总要的作用,适合的才是最好的,护航航母看起来战斗力很不起眼,甚至无法跟上大舰队作战,可是在特定的领域,比如说护航方面,却拥有着驱逐舰和巡洋舰所不具备的优势,他本身的速度就是跟商船差不多,甚至连船体都是商船的船体,只是做了军事化的改造,增加了抗沉性,就经济上面,比之一般的军舰要少很多。

    杨元钊介入到了航母的发展之中,全部都做了正航航母,忽略了护航航母和轻型航母,这等于说让中国的航母发展,走了一点点的弯路,好在及时的发现,用护航航母替换护航战舰,可以节约大量的人力和舰艇,无论是驱逐舰,还是巡洋舰,最终是编入到航母作战群之中,这可以增加航母作战群实力,至于商船护航,护航航母护航已经足够了。

    有反潜飞机的存在,护航航母几乎是潜艇的天敌,潜艇不必担心,即便是小型的破交舰队,只要不是主力舰队,护航航母都可以对付一二,甚至一定程度上面,可以歼灭这些破交舰队,毕竟战舰再怎么的快,也就是30多节,换算成公里不到60公里,可是飞机哪怕最慢的速度,也超过了120公里,类似中国这样,使用了大发动机,专门针对流体力学方面进行了优化的飞机,最慢运输机,也会超过350公里,这远比战舰跑的快的多。

    护航航母飞机数量,最终确定为30架飞机的规模左右,太多的话,会让护航航母的吨位大幅度的上升,护航航母,吨位不必过大,太大了也浪费,真的当飞机数量超过60架的话,稍稍扩张一下,就是一个100架左右的正航航母,这没有意义,专业的事情就交给专业舰船来做,护航航母就是护航用的,哪怕他拥有着强大的攻击力,除非必要,他不会接入到战略决战或者是舰队对决之中,相对于正航航母来说,它太脆弱了。

    30架到40架之间,是最适合发挥出护航航母战斗力的搭配,其中,12架战斗机,为2个中队,这个防护着一定程度攻击是足够了,三四架其他种类的飞机,剩下的都是反潜飞机,反潜飞机主要的任务是反潜,这也是护航航母最主要的功效,可是如果来的是破交舰队的话,反潜飞机也可以起到轰炸的作用,在战斗之中,也可以携带炸弹进行轰炸,本身就是轰炸机改装的,去轰炸,不过是回到了老本行,不能说是更加顺畅,却不是不能作用。

    14架飞机2个中队的编织,一个中队可以投射50吨的航空炸弹,按照一个反潜飞机炸弹吨位在7吨左右,在下规模的战争之中,哪怕碰上了一个战巡也可以对付的,至于真的是航母和战列舰的主力舰队过来,那就根本不是护航航母能够对付的,在护航上面,不可能考虑每天都是主力舰队过来袭击,那太累了,也不现实。

    正航航母大部分都是特混舰队方式活动,规模较大,一般而言,很难突破固定的防线,真的当特混舰队都威胁到商船航线的时候,在没有歼灭这一只特混舰队之前,大规模的商船航运,是不可能进行,毕竟无论是商船,还是货物,都造价不菲,不到迫不得已的时候,商船必须要在安全的情况下航行。

    中国航母发展,哪怕是绕了一点点的弯路的,却不算致命,只是一些后勤上面,护航有了就行,甚至对于中国的生产能力来说,只要选定了目标,建造起来相当的快,可能几十艘护航航母,半年多,最多10个月的时间就能够完工。

    中国在过去的8年时间之中,在造舰上面,取得了长足的进步,在1910年前的中国,在战舰的生产上面,只是3000吨级别的,还会老旧的铁甲舰,新式战舰和商船都没有办法兴建,拿江南造船厂为例,接到过一些订单,可是完成那些订单,基本上就是外购各个子项目,江南造船厂更多的是一个组装的过程,中国没办法生产发动机,船用钢铁,还有其他的一些重要单元,最多只能够整合一下,生产一下内部装饰而已,即便造出来的船只,大头也被上游的那些生产企业赚走了。

    可是西北的崛起改变了这一切,中国得到了杨元钊的动力和钢铁,并且基于这个,对于江南造船厂进行了改造,西北远超过世界水平的动力,让商用船只不但吨位减少,耗费减少,速度也稍稍加快,在商船之中,任何一个小比例的耗费减少,都会带来一个大的改革,更别说如此规模巨大,你跑一趟花去1000美元,我跑一趟花去800,就算是同等价位的情况下,都比你赚得多,在一定情况之下,还可以降低运费争夺订单,耗费少的几乎占据了天然的优势。

    依托着动力和江南造船厂原有的基础,兴建起了商船系统,借助着商船积累经验,逐步的向军舰的领域转移,这中间正好出了德国,在德国的帮助之下,兴建了一个完整的造舰体系,就一如现在美国获得英国的技术那样,英国没办法把技术发挥到极致,一旦转移到美国人那里,顿时就如同破茧成蝶一般,美国的造船产量跟造船技术完美的结合起来,开始暴了战舰海。

    当时中德之间的合作同样是如此,德国提供的技术,被中国化腐朽为神奇,一旦完成了基础的舰船制造,中国的一体机和材料上面的优势,直接把远景变成了现在,提升幅度极为明显的。多亏了德国当时不是世界第一,他是为了挑战英国的地位,引入了中国作为臂膀,否则话,中国即便有杨元钊,有一体机,要摸索出来战舰的制作方法,不走个几年的弯路,是绝对不可能的。

    在德国的帮助下,积累了最初级的造舰技术,然后逐步走上了一条不同的道路,制作出了幻想级这么一款完美的战列舰之后,中国迅速的转移,从战列舰的大炮时代,转而走向了航母,因为有造舰的传统,在航母领域的积累也相当的强大。

    护航航母说白了是小型化的航母,甚至大部分可以用民用船只代替,只是加强了水密,速度,还有机动性能的,上面的甲板远比的普通的航母要短,不可能飞超过20吨起飞重量的飞机的,一般都是18吨左右,基本上,都是中型和侦察机,反潜飞机,还有轻型战斗机,这些已经够了。

    可是即便这些,对于的小型舰船,潜艇,还有一部分的陆地单位,都有极强的攻击力了,再说了,护航航母了,从来都不是为了战线作战,故而的速度什么的,不用太高,比起普通的商船快一点就可以了,有什么比飞机还快,只要跑不过飞机,这些船就跑不掉的的,主要是承担一些陆地压制任务,这样一定程度上,避免的昂贵的舰队航母,接近陆地,被一些有的没有的被击沉。

    设计工作很快完成了,最出色的设计是可以容纳36架飞机,分别是6架侦察机,18架反潜飞机,12架的战斗机,在特定的时候,战斗机可以替代侦察任务,6架侦察机,会被6架轻型轰炸机代替,以加强航母的作战能力。

    中国在航母上面的积累,再加上护航航母要求不高,随便的确定了一8万吨的商船船底作为船底,然后确定了一些中心位置,水线位置之后,就形成了一款方案,然后中国最少有上百个额船坞可以兴建这种。

    因为涉及简单,再加上使用人员较少,未来中国在海上的护航工作,绝对不能够算是少额,所以,所以第一批,完成了的30艘的订单的,如果投入的效果较好,就会接连进行第二批,第二批没有确定的数量,可能是一倍60艘,也可能是两倍到三倍,直接上100艘,左右这种航母的价格也不高,比起重巡都大大的不如,以中国的财力,完全可以对规模的兴建。

    在完成了护航航母的定型,未来中国在太平洋和印度洋繁忙的海岸线上面,将会有大量的商船船队,为了保护好这些船队,30艘的护航航母有些不够,按照计划之中,护航航母会两艘为一个单位,一共是15个护航编队,未来会增加到40个左右,是具体的情况而增加,不会拘泥于一定数量,总之够用就可以了。(未完待续。)

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