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第一千七百七十八章 影响控制

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    材料学和科技的进展,带来了对于原材料的更加深入的应用,这也是科技发展的必然规律,更加高端的材料,会带来更高的附加值,这就是世界科技发展站的客观规律,同样是一块铁,用在不同的地方,他的价值也截然不同。

    就跟未来,世界产业结构分级来说,站在最高端的国家,永远可以利用科技的手段,来收割低端的国家的劳动力和财富,在整个产业链条上面,同样的劳动力和时间,所产生的价格是不一样的,这就是世界的分工,这样的世界分工,带来了更多的机会,低端的分工甚至的会根据劳动力的成本的变化,自主的决定和变化的。

    在真实的历史上面,中国在20世纪的八九十年代,改革开放的原因,成为了世界工厂,用巨大的人口,产生了人口红利,在长达30年的时间之中,获得了巨大的发展,从一个不起眼的国家,变成了世界第二大经济体,中国的春节,甚至不单单是中国的黄金周,开始逐步的演变成了世界的黄金周。

    这还是在整个产业链的中低层,后世的中国,掌握科技产业链,大部分都属于是中低层的,这样的科技产业链,就足以支撑中国获得的足够的资本,更别说上层的,可以轻松的借助着科技的碾压,获得难以想象收益,有些世界大公司,只是收取专利权这一项,就足以赚的钵满瓢满。

    打个比方吧,后世几乎走入到千家万户国产手机,号称是国货自强,可是实际上,手机最重要的基带芯片,几乎都是从国外进口,中国到21世纪,都没有彻底的解决手机的芯片问题。类似的还有汽车,国产的汽车,完全自主的几乎为零,发动机,变速箱这些核心部件,大部分是进口,中国能够生产的,只是外观而已,更别提圆珠笔,这种日常生活之中,耳熟能详的日用品,如果少了国外的进口,连生产都是困难的,这些都是普通民众接触不到的领域,却是中国缺乏的,甚至关于圆珠笔笔芯的突破,甚至还上了总理会议,总理专门的表扬了这一个科技突破。

    那是在后世,在这个时代,在世界各国还没有建立起完善的科技体系的档口,中国却早已经在众多的前沿项目之中,进行了深入的探讨,因为科技的领先,站在了食物链的最顶端,大部分的领域,都是在最上层,甚至因为国与国之间的联络不通畅的关系,中国发达的加工业,甚至把食物链从最顶端吃到了最低端,哪怕这样会浪费一点效率,可是吃到的利润会更高,特别是独占的领域。

    比起炮钢更赚钱的并不是没有,比如说药品,中国青霉素和磺胺,在世界上面,可是救命的药物,一美元一颗,那是行价,当中美断交之后,协约国跟同盟国彻底打成一片的时候,英美的价格,已经涨到了5美元,这还是权利较大的才能够拿到的,经过了几层加价之后,最高的时候,甚至达到80美元以上。

    这可是美元价比黄金的时代,20美元一盎司黄金,5美元一颗的,不过是300个单位的,在中国青霉素的生产技术上升的档口,5万单位的青霉素,价格也不超过1元中华币,药品的成本几乎可以忽略不计,千倍万倍都是随便说的。

    可是对于病人而言,在面临着死亡的威胁的时候,别说是80美元,就算是800美元,也是毫不犹豫的逃出来的,青霉素的广谱作用,让他在许多病症之中,特别是这个时代的部分绝症之中,有着巨大的作用,这几乎是所有人都无法抗拒的。

    更别说,高分子复合材料,这种在石油化工之中,衍生出来的产品,成为了中国跟药物并列的庞大产业,一个薄薄的丝袜,在美国纽约,可以卖到40美元到100美元,成本依然是微乎其微。

    因为如此,原材料价格的上涨,对于中国来说,可能就是付出的成本高一点,或许代表着以前是一亿件衬衫换一架飞机,现在却是9900万个换一架,少了100万衬衫而已,绝对数量很大,100万可是跟9900万比起来,无关乎大局。这就是生产力强大的一方的根基。对于生产衬衫的企业,一块钱,几毛钱的原材料,就足以引发海啸一般的影响,因为一块钱和几毛钱,几乎代表着盈亏的基准点。

    中国的基础和工业,决定了中国可以说是最给的起钱,只要不太离谱,超过中国原材料采购的最高定价,都可以收购,一条横跨整个欧亚大陆的大陆桥,对于中国而言,这是完善产业结构,平衡产业分布的利好的,只要有能力兴建,建起来是没有问题,有中国和德国在两边,只要运行起来,赚钱是一定的。

    土耳其方面,在通过中国外交部转过来的正式行文之中,看到了这一点,这让土耳其有些吃惊,他们本以为,最困难的是让中国同意,兴建这么一个铁路,因为几千公里的铁路,一部分还是在平原和沙漠区域,这个总投资是巨大的,从利益上面说,对中国也有好处,以土耳其的眼光来看的话,不是那么迫切,对于土耳其则是极为重要的,为了推动这一条铁路的修建,土耳其会让出部分的利益,甚至连波斯的石油,也会投入一定的比例,这样才能够促成这条铁路。

    谁也没有想到,中国是没有直接答应,可是拒绝的理由,不是土耳其所料想的利益的问题,只是中国不愿意再扩张领土了,并且做出了承诺,只要土耳其能够把边境线,或者是控制的区域,连接上中国的领土,那么这一条铁路,中国可以垫资修建。

    扩张领土有什么困难,中国不愿意,土耳其可太愿意了,土耳其太想重现奥斯曼帝国的荣光了,之前没有把主意从波斯那边,延伸到中亚,甚至跟中国接壤,就是顾忌中国的态度,现在,中国的态度非常的明确,支持这么一条铁路,可是地要土耳其来拿,这困难么?

    波斯是土耳其已经预定的领土,中亚那一片地方,也有几个矿藏,还有领土,虽然向亚洲扩张,多多少少有些不甘心,可是这是一片规模庞大的领土,土耳其占据了这些,有了根基,再发展发展,以更强大的力量,再介入到欧洲,这才是正确的发展方法。

    苍蝇再小也是肉,更别说中亚也不是那么的贫瘠,那是曾经波斯帝国的领土,后面伴随着波斯没落,被俄罗斯逐步的占据,说不定,就有不少的利益的,最少说的,土耳其占据了之后,会拥有强国的根基。

    仔细分析了一下中国提供的地图,中国控制了西伯利亚之后,跟土耳其之间的距离在缩小,从新疆,或者是西伯利亚到土耳其,也没有多远,那一片区域,是英国人控制的波斯,也是盛产石油的,只要占据了,对土耳其的好处巨大,占据了波斯,进而拿下俄罗斯的中亚的话,能够跟中国接壤了,这不就是兑现了承诺了,只要土耳其能够跟中国接壤,中国就愿意以一定分成的方法,投资兴建这么一条铁路,把中国的铁路网,跟3B铁路联通起来,不但是土耳其期待,也是中国期待的。

    把3B铁路,跟中国的铁路网链接起来,这个中间不过是一两千公里,可是当这一条铁路贯通了之后,同盟国之内,将真正的链接为一个整体,不必经过的印度洋区域,虽然这一个区域,对于中国的影响,也已经降低到了最低,英国残余的舰队,根本不敢跟中国呲牙,他甚至还担心的,中国会打到印度去。

    在英国看来,中国打到印度是没有任何障碍的,如果之前,还因为喜马拉雅山这么一个天险,可是现在,伴随着中南半岛落入到中国的手中,一旦中南半岛兴建到一定程度,铁路和公路贯通之后,中国跟印度之间,只是相隔着一个海峡,对于中国的运输能力来说,能够把日本的几千万人,跨越整个太平洋,送到了北美,要跨越中南半岛和印度之间的小小海湾,这应该不成任何的问题。

    英国对于土地和殖民地的贪婪,让英国人觉得,中国必然会拿下印度,印度的领土,印度的富庶,甚至是印度的人口,对于中国很重要,他们却不知道中国的底线,从某种意义上面,印度正是中国尽可能要避免的,一个坑爹的民族,不是说占据了印度,会有多少的反抗,印度人不会反抗,可是他们复杂的环境,懒散的习性,甚至是坑爹的特性,让中国根本就没有想过对印度下手。

    这一点,英国不知道,英国还在担心,中国对印度攻击,在失去了大量的殖民地之后,印度可以说是英国最重要的海外据点之一,少了非洲的一些殖民地,对于英国来说,可能只是少了一点原料,可是失去了印度,对于英国而言,不但代表着大笔的收入,还代表着大笔的人力资源,目前在欧洲战场上,最少有300万印度人在,这么一股庞大的力量,是英国所无法忽视掉的。